一是时间入局晚。蔚来小鹏等造车新势力早已开启对欧洲的布局，比亚迪等传统车企甚至已经在欧洲建厂投产，而小米汽车则要等到明年才正式登陆欧洲。
彭博社報導，儘管日本從中國購買稀土數量減少，但今年1月日本對中國稀土依賴程度卻增加。根據日本海關數據，1月進口稀土中約76%來自中國，比去年同期高出3.4個百分點，原因是從其他國家進口量下降。
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在针对特定军事用途的芯片应用上，伊朗半导体产业表现出了极强的韧性。例如，伊朗生产的“见证者-136”（Shahed-136）无人机，将低成本、易获取的民用电子元件转化为军事武器。据估计，伊朗每天能生产约400架此类无人机，其2026年初的库存量已达到8万架。这种大规模生产依赖于对西方和亚洲零件的逆向工程，如Sarmad Electronic Sepahan公司成功逆向工程了日本起源的伺服电机和流量计，并将其应用于Mohajer-6等无人机中。
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工商信息显示，吴长征自1月起逐步退出多家核心主体管理职务，至3月已完成法定代表人及董事职务的交接，由联合创始人、CTO陈春玉全面接盘。
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